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輪胎的構(gòu)造-子午線輪胎的顯著特點(diǎn)
[我的輪胎]  發(fā)表時(shí)間:2009-09-20
●可以高速行駛
前面我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò),沒(méi)有汽車(chē)輪胎的革命就沒(méi)有世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。而1946年由米其林公司發(fā)明的子午線輪胎,給輪胎領(lǐng)域帶來(lái)的革命,則是劃時(shí)代的。子午線輪胎的面世,不僅對(duì)現(xiàn)代交通起了決定性的影響,同時(shí),也給人類(lèi)生活帶來(lái)了鮮艷的色彩。
首先從速度角度講,汽車(chē)行駛速度的快慢主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī),但輪胎卻肩負(fù)著完成這一使命的神圣職責(zé)。美國(guó)短跑明將劉易斯,其自身的素質(zhì)就如同汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),而他腳上的運(yùn)動(dòng)鞋就如同汽車(chē)的子午線輪胎,如果劉易斯腳上穿的不是運(yùn)動(dòng)鞋而是普通的皮鞋,那么,別人不用服興奮劑也會(huì)比他跑得快。當(dāng)然,這只是個(gè)笑話,但卻說(shuō)明了子午線輪胎在提高汽車(chē)行駛速度方面的重要性。
 
大家可能在公路上見(jiàn)到過(guò)從輪胎上甩下來(lái)的一塊一塊的膠皮,這種情況就是因?yàn)檩喬サ男旭偹俣瘸^(guò)了它的臨界速度,從而在輪胎內(nèi)部積存了大量的熱量而造成的。
 
那么,速度和甩膠又有什么關(guān)系呢?在介紹它們的關(guān)系之前,先給大家介紹一下輪胎在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的一種現(xiàn)象——"駐波"。
輪胎在行駛過(guò)程中,輪胎與地面的接觸部分因?yàn)楹芍囟怪苓叜a(chǎn)生彎曲,旋轉(zhuǎn)離開(kāi)地面時(shí),彎曲部分隨著胎內(nèi)壓力恢復(fù)原狀,但如果胎壓不足或速度太快,彎曲部分來(lái)不及恢復(fù)原狀,這時(shí)輪胎就會(huì)產(chǎn)生波狀變形,表現(xiàn)在輪胎與接地部位的后半圓附近,俗稱"駐波"。
 
"駐波"發(fā)生時(shí),輪胎的滾動(dòng)阻力急劇上升,輪胎在短時(shí)間內(nèi)吸收駐波能量,致使溫度急劇上升。此時(shí),如果繼續(xù)高速行駛,即會(huì)發(fā)生前面講的路面膠被甩掉,進(jìn)而引起輪胎爆裂。
 
從以上分析可以看出,"速度—駐波—升溫—脫膠—爆裂"是連在一起的一條線。而子午線輪胎因?yàn)樵诤煵紝油饷婀坑袕?qiáng)有力的鋼帶,所以,即使在高速回轉(zhuǎn)時(shí),也不容易發(fā)生"駐波"現(xiàn)象。所以子午線輪胎可以高速行駛,而斜交胎都不行。但是,任何事物都有它的極限,特別是輪胎,因?yàn)樗鹬C合作用,所以在設(shè)計(jì)生產(chǎn)輪胎的時(shí)候,就已規(guī)定了它的臨界速度(當(dāng)然這種構(gòu)造的輪胎速度要比斜交胎高很多),如果行駛速度超過(guò)了輪胎的臨界速度,同樣會(huì)發(fā)生上述情況。所以,每個(gè)駕駛員都應(yīng)了解自己車(chē)上使用的輪胎的速度級(jí)別,并嚴(yán)格按照規(guī)定級(jí)別行駛,盡可能避免爆胎翻車(chē)事故的發(fā)生。

●不易被刺破
子午線輪胎的胎冠部分因?yàn)橛袖搸?,因此,不容易被鐵釘?shù)燃庥参锎唐?相對(duì)而言)。實(shí)驗(yàn)證明,要從胎面打入直徑2mm的釘子,斜交胎只需196N的力就能貫穿,而子午線鋼絲胎,則需要980N的力才能貫穿它。也就是說(shuō),鋼絲子午線輪胎和斜交線層胎比較,兩者打入同樣的釘子,打入胎面的力量,鋼絲子午線輪胎是斜交線層輪胎的5倍。

●使用壽命長(zhǎng)
因?yàn)樽游缇€輪胎胎冠部的鋼帶鋼性很強(qiáng),因此,輪胎的胎冠部分可以使用比較硬的橡膠,從而提高輪胎的耐磨性,延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

●安全性能強(qiáng)
子午線輪胎的胎面一般都比較寬,所以它的抓著力強(qiáng),制動(dòng)性能好,操縱穩(wěn)定性能好。另外,我們前面已介紹溫度是造成輪胎出現(xiàn)問(wèn)題的一大原因,而子午線輪胎因其胎側(cè)薄,所以在行駛時(shí)升溫低,散熱快。在一般情況下,子午線輪胎以110km/h的速度連續(xù)行駛,其溫度為100℃,而斜交胎,當(dāng)速度達(dá)到69km/h時(shí)連續(xù)行駛,其溫度就高達(dá)120℃。所以,子午線輪胎可以安全、高速地在高速路上行駛。此外,子午線輪胎還具有胎壁柔軟、吸震好、乘坐舒適、噪聲低等顯著特點(diǎn)。
 
試驗(yàn)證明,子午線輪胎與斜交輪胎相比,其耐磨性能可提高50%~100%,滾動(dòng)阻力低30%左右,節(jié)省燃料8%~10%,提高牽引能力10%~20%左右,提高側(cè)向力50%~70%,抗刺破性能是斜交線層胎的5倍。
 
但是,子午線輪胎的胎側(cè)因?yàn)檩^薄,所以它不如斜交胎的胎側(cè)耐抗擊,不論是馬路牙于還是路面碎石都很容易割傷胎側(cè),使輪胎受到致命的傷害而報(bào)廢。此外,因?yàn)樽游缇€輪胎的生產(chǎn)工藝復(fù)雜,生產(chǎn)技術(shù)要求嚴(yán)格,必須有先進(jìn)的設(shè)備和昂貴的各種原材料,所以子午線輪胎的生產(chǎn)效率也不如斜交胎高,價(jià)格較貴。雖然如此,隨著高速路的不斷發(fā)展,斜交胎已不能適應(yīng)高速路的需要,子午線輪胎做為高速路的寵兒,已越來(lái)越受到廣大駕駛員的青睞。目前,西歐完全實(shí)現(xiàn)了輪胎的子午化,美國(guó)達(dá)89%,日本達(dá)到78%,大多數(shù)國(guó)家如我國(guó),輪胎的子午化也已達(dá)到了30%左右??梢灶A(yù)料,輪胎子午化的比例會(huì)越來(lái)越大,逐步實(shí)現(xiàn)全部子午化只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

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