我的輪胎網(wǎng)

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2010年我國卡客車的需求量將達(dá)到95萬輛。世界輪胎行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)普利司通順應(yīng)國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)巨大發(fā)展?jié)摿χ畡荩瑸闈M足不同用戶對商用車輪胎的需求，于4月再推出兩款升級版卡車輪胎----UT3000 SUPER及M729（有內(nèi)胎規(guī)格）胎圈強(qiáng)化產(chǎn)品，給商用車用戶提供更多經(jīng)濟(jì)、高效的選擇。

 

    全新升級上市的M729胎圈強(qiáng)化改良品，在保持原有產(chǎn)品超長磨損壽命及良好驅(qū)動(dòng)性能的同時(shí)，通過強(qiáng)化胎圈結(jié)構(gòu)，提高胎圈耐久性能，進(jìn)一步滿足驅(qū)動(dòng)輪使用的性能要求。為了讓國內(nèi)卡車用戶能夠盡快地享受到M729胎圈強(qiáng)化品帶來的經(jīng)濟(jì)、效率方面的實(shí)惠，普利司通惠州、沈陽兩大商用車胎生產(chǎn)基地都在緊鑼密鼓地生產(chǎn)中。

此次同期升級上市的風(fēng)馳通UT3000 SUPER與風(fēng)馳通UT3000II相比，胎冠與原有產(chǎn)品相同，屬于寬胎面、深溝槽設(shè)計(jì)，并使用了特殊橡膠，使輪胎具有優(yōu)越的驅(qū)動(dòng)性能和優(yōu)異的耐磨損性能。此外，升級品在胎圈結(jié)構(gòu)上新增加了兩層尼龍補(bǔ)強(qiáng)材料，同時(shí)增加了胎圈鋼絲根數(shù)，從而使胎圈強(qiáng)度得到加強(qiáng)。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，升級后的UT3000 SUPER相比上一代產(chǎn)品UT3000II胎圈耐久性能提高了30%左右，更能滿足用戶的使用要求。另悉，此款輪胎已于3月份在普利司通沈陽工廠陸續(xù)投入量產(chǎn)，并有10.00R20、11.00R20、12.00R20三種不同規(guī)格供用戶選擇。

 

    近來，普利司通商用車輪胎新品上市頻繁，自09年11月起，到這次的兩款升級新品上市，普利司通已在商用車輪胎領(lǐng)域陸續(xù)推出6款新品。普利司通輪番推出產(chǎn)品升級、強(qiáng)化版，出發(fā)點(diǎn)及最終的目的，依然是對“以最高品質(zhì)貢獻(xiàn)社會(huì)”的最好詮釋。對于如何降低用戶的運(yùn)營成本，如何降低車輛零配件的故障率，從而提高運(yùn)營效率，始終是普利司通關(guān)注的焦點(diǎn)。在這一方向下，普利司通仍將不斷順應(yīng)市場趨勢，更好為廣大中國卡客車用戶服務(wù)。