我的輪胎網(wǎng)

文：濤聽途說

就在不久前，我在2023固特異固鉑探索之旅活動上遇到了Justin Foley先生，他不僅是一個狂熱的越野愛好者，同時還是固特異大中華區(qū)總經(jīng)理。

在三天的原生態(tài)探索之路上，每天經(jīng)歷極多的碎石爛路讓我對固特異旗下的兩款產(chǎn)品固特異牧馬人韌行闖客II代與固鉑DISCOVERER AT3 4S的表現(xiàn)都印象深刻。車隊在無一條輪胎損傷的情況下到達麗江。在玉龍雪山腳下，我們終于有時間坐下，煮一杯熱茶，分享彼此在幾天之內(nèi)的不同感受。我拉住Justin Foley，想和他聊聊固特異/固鉑中國市場、新能源市場和越野市場環(huán)境的看法。

【固特異大中華區(qū)總經(jīng)理Justin Foley】

【固特異牧馬人韌行闖客II代與固鉑DISCOVERER AT3 4S】

宋濤：大家都知道固特異牧馬人系列擁有全地形性能，固鉑擁有很強的越野產(chǎn)品，在這次活動中跟固特異聯(lián)合進行的這場活動，是不是雙方在越野方面會有共同的產(chǎn)品力？

Justin Foley：自2021年固鉑加入固特異這個大家庭以來，其實我們感到非常的自豪，因為有了固鉑的加入，豐富了固特異集團的整個產(chǎn)品矩陣。目前固特異有今年上市的牧馬人韌行闖客II代（Wrangler DuraTrac RT），我們還有AT系列的牧馬人探險家全地形越野胎（Wrangler AT Adventure）以及MT系列Wrangler Territory MT）。除此之外，我們也有不同的固鉑產(chǎn)品供消費者選擇。

宋濤：越野產(chǎn)品會是之后品牌發(fā)展的重點嗎？

Justin Foley：如果從行業(yè)的角度來看，事實上我們會發(fā)現(xiàn)中國的越野車細(xì)分市場仍處于發(fā)展階段，并保持著增長趨勢。這部分市場的消費者非常清楚自己的需求是什么，這可以幫助我們聚焦產(chǎn)品研發(fā)，滿足越野用戶的需求。固特異公司會將越野胎市場作為重點市場去經(jīng)營，這也是我們今年會發(fā)布牧馬人韌行闖客II代系列（即RT系列）的原因，也是我們明年會進一步豐富產(chǎn)品矩陣推出牧馬人下一代MT胎的原因。我相信中國的越野車細(xì)分市場還有很大的發(fā)展空間，未來我們也會在越野市場提供更多的產(chǎn)品給到消費者。

宋濤：固特異目前針對新能源車沖擊off-road領(lǐng)域怎么看待？以及未來會為這樣的車提供什么樣的輪胎？

Justin Foley：這個問題問得好。如果從發(fā)展的眼光去看的話，我們必須清楚地認(rèn)識到新能源的發(fā)展無可避免，我們要從中學(xué)會思考和看到機會。當(dāng)時間線回到4-5年前，那個時候中國電動汽車涌向乘用車市場，消費者總會拿新能源汽車和燃油汽車去做比較，從中就能看到新能源汽車的優(yōu)勢和缺點在哪里，也正是洞察到這些不足之處，才有了后續(xù)新能源汽車的蓬勃發(fā)展。所以，電動車輪胎也是一樣的，新產(chǎn)品推出后，市場總會拿來和現(xiàn)有的產(chǎn)品做比較，消費者對于電動輪胎續(xù)航、滾阻、靜謐性等方面的特點當(dāng)然會有感知，但現(xiàn)階段越野愛好者可能更關(guān)注輪胎的堅固耐用性等。目前市面上還沒有電動越野車的輪胎產(chǎn)品，當(dāng)然這邊也可以告訴大家，固特異正在努力研發(fā)當(dāng)中，我們會汲取在燃油車輪胎和電動汽車輪胎上的經(jīng)驗然后再去創(chuàng)造一個專為越野車所做的電動車輪胎產(chǎn)品，敬請期待。

對于電動越野輪胎市場的開發(fā)，其實固特異和固鉑在產(chǎn)品上未來都會有規(guī)劃，當(dāng)然不僅僅是電動越野車市場，各個系列都會涉及。兩大品牌合并后，更多的是在產(chǎn)品系列端去做一定的區(qū)隔，去滿足不同消費者的需求。同時我們的產(chǎn)品線也會做一定的擴充，且這種補充是雙方的，我們并不只會為某一個品牌去著重推廣。重申一下，固鉑加入了我們，其實是更好的增強我們產(chǎn)品力，幫助了我們把不同的產(chǎn)品線去做了一個補充。

宋濤：固特異在未來有沒有什么進軍包括勒芒和達喀爾這些高級別賽事乃至重回F1的計劃？

Justin Foley：固特異非常熱衷于賽車運動，其實固特異在賽車運動上投入了非常多，為什么我們要鉆研賽車輪胎呢，因為在賽道上獲勝就需要創(chuàng)新，這種創(chuàng)新也可以幫助我們將技術(shù)沿用到民用的輪胎上。固特異有著深厚的賽車傳統(tǒng)，我們十分支持并參加了WEC世界汽車耐力錦標(biāo)賽。固特異也為所有勒芒24小時耐力賽的LMP2組別車輛提供固特異輪胎。類似于ELMS（歐洲勒芒系列賽），從原型車到GTE（插電式混合動力）汽車，還有很多的轎跑車，無論哪種車型都在使用固特異輪胎。固特異為國際汽聯(lián)房車世界杯（WTCR）、全球純電動房車錦標(biāo)賽（ETCR）贊助了輪胎產(chǎn)品，還贊助了英國房車賽（BTCC）。我們合作贏得了巴黎達喀爾拉力賽的卡車賽環(huán)節(jié)的冠軍。所有這些結(jié)合在一起，就形成了固特異的賽車基因。固特異之所以這么做，是因為這樣我們就能為終端消費者提供性能更出色的乘用車輪胎。我們在中國的工作就是要擴大固特異的知名度，讓更多人了解、喜歡并選擇固特異輪胎?，F(xiàn)在開始，我們將與消費者進行越來越多的溝通，讓消費者更了解我們在賽車方面的傳統(tǒng)，不僅有F1，還有納斯卡賽車等。

宋濤：除了剛才我們提到的越野產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品之外，目前固特異和固鉑對于聚焦中國市場，有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃嗎？

Justin Foley：我不能透露太多，但是除了剛剛提到的越野產(chǎn)品以外，目前可以做預(yù)告給你的就是，第一，固特異即將要推出鷹馳 F1 A6（Eagle F1 Asymmetric 6），這是一款性能卓越的產(chǎn)品，屬于高端轎跑的產(chǎn)品線，相比A3和A5，A6做了更多的提升，包括這兩年我們在滾阻、在抓地力、在靜音方面的，所有的這個技術(shù)，都會融入到新的產(chǎn)品當(dāng)中去。第二，針對可持續(xù)發(fā)展，固特異去年在拉斯維加斯舉行的消費電子展上，推出了一款可持續(xù)性材料含量達90%的輪胎，當(dāng)時是示范胎，但是我們的70%輪胎已經(jīng)在前年推出，這個70%的環(huán)保胎會在明年進中國，中國消費者可以體驗到這款環(huán)保胎。因為很多高端的消費者，他考慮的不僅僅是輪胎的性能，更有對可持續(xù)的思考。這個市場其實來說可能會非常的小，對于一些消費者或者說對于一些品牌來說，也非常充滿挑戰(zhàn)。但是我們?nèi)匀辉敢馊L試，因為這就是對的事情，我們愿意立足于中國，然后滿足中國消費者的需求，也服務(wù)于整個環(huán)境，讓整個趨勢去變得更好。

我們一直都在立足于市場，立足于消費者需求為導(dǎo)向而開發(fā)產(chǎn)品?？v觀這些年中國汽車市場的發(fā)展，我們可以直觀的看到消費者的需求在不斷改變，所以在更新產(chǎn)品這一層面，我們需要為了這樣非常快的需求變化而去做改變。作為科技探索者，固特異始終在不斷的創(chuàng)新，基于市場的洞察去迭代產(chǎn)品系列，因此未來固特異會打造什么樣的產(chǎn)品，還是回到消費市場需求本身。

此外，我還想要補充一點，就是剛才我們反復(fù)的在提到固特異和固鉑這個合并的關(guān)系。我們更多的在講產(chǎn)品，在講技術(shù)，但其實我想說的是，就是固鉑加入固特異之后，也豐富了我們的產(chǎn)能和研發(fā)實力。我們在昆山建立了一個出色研究開發(fā)中心，加上我們在大連普蘭店的研發(fā)中心，固特異在亞太地區(qū)坐擁兩大研發(fā)中心，這對于固特異的創(chuàng)新能力將帶來極大的優(yōu)勢，也方便我們?nèi)ジ斓倪m應(yīng)市場變化，在理解消費者的需求之后，可以更快速的去反應(yīng)市場變化，更新產(chǎn)品線，甚至是擴充我們的產(chǎn)品實力。

寫在文后：

和Justin Foley的對話很輕松，也很愉快，我當(dāng)然頗有私心地問到了一些我更關(guān)心的越野產(chǎn)品和賽事相關(guān)的問題，而讓我欣喜的是，固特異對中國市場的重視以及保持著有節(jié)奏的可持續(xù)發(fā)展的推進計劃，一切都在計劃之內(nèi)，一切又都充滿期待。固特異牧馬人韌行闖客II代與固鉑DISCOVERER AT3 4S只是現(xiàn)階段固特異對越野產(chǎn)品發(fā)力的冰山一角，不久之后，也許就是明年，這個百年品牌，會持續(xù)帶來新的驚喜。

來源：太平洋汽車