全球化戰(zhàn)略步履不停 賽輪輪胎擬投建中國(guó)輪胎企業(yè)首個(gè)北美項(xiàng)目
[我的輪胎] 發(fā)表時(shí)間：2023-12-18
12月16日，賽輪輪胎發(fā)布公告稱，公司全資子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE) PTE.LTD.（以下簡(jiǎn)稱“賽輪新加坡”）與墨西哥當(dāng)?shù)仄髽I(yè)TD INTERNATIONAL HOLDING, S.A.P.I.DE C.V.（以下簡(jiǎn)稱“墨西哥TD”）簽署了《合資企業(yè)協(xié)議》。雙方擬成立合資公司，投資2.4億美元（約合人民幣17.08億元）建設(shè)年產(chǎn)600萬條半鋼子午線輪胎項(xiàng)目，據(jù)悉此項(xiàng)目為中國(guó)輪胎企業(yè)首個(gè)在北美項(xiàng)目。對(duì)于雙方共同投資建設(shè)輪胎生產(chǎn)基地，賽輪輪胎在公告中表示：“一方面，有利于公司向北美地區(qū)客戶提供更快捷、更優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)服務(wù)，提升對(duì)原北美客戶的銷售業(yè)務(wù)和開發(fā)潛在北美客戶；另一方面，本項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步增強(qiáng)公司應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘的能力，對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率具有重要意義。”
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手邁出堅(jiān)實(shí)一步
本次雙方擬成立合資公司中，賽輪新加坡、墨西哥TD持股比例分別為51%和49%。雙方將根據(jù)持股比例承購(gòu)合資公司產(chǎn)品產(chǎn)能。墨西哥TD將為合資公司的行政管理、處理和維護(hù)外部關(guān)系提供支持，項(xiàng)目建設(shè)期為12個(gè)月。
據(jù)悉，墨西哥TD的子公司TIRE DIRECT,S.A. DE C.V.是墨西哥最大的輪胎經(jīng)銷商，具有完善的銷售網(wǎng)絡(luò)及豐富的本土化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)該子公司也是公司合作多年的經(jīng)銷商，具備良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。根據(jù)公告，合資雙方將最大限度使合資公司獲得當(dāng)?shù)貎?yōu)惠和支持政策，其中墨西哥TD將在多方面為項(xiàng)目提供有力支持。尤其是在合資公司的行政管理、處理和維護(hù)外部關(guān)系提供支持。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，賽輪輪胎選擇與墨西哥當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建廠，能夠最大程度降低投資成本，有利于產(chǎn)能消化、規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。此外，墨西哥位于全球更具影響力的北美市場(chǎng)，與美國(guó)相鄰，落子北美或成為賽輪輪胎全球化戰(zhàn)略中具有深遠(yuǎn)意義的一步。
本次賽輪輪胎墨西哥項(xiàng)目定位于北美等市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將有較高的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。公告顯示，本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，正常運(yùn)營(yíng)年可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.19億美元（約合人民幣15.59億元），凈利潤(rùn)4059萬美元（約合人民幣2.89億元）。根據(jù)財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)結(jié)果，項(xiàng)目稅后投資回收期為6.33年，項(xiàng)目?jī)衾麧?rùn)率為18.50%。
值得注意的是，除了半鋼胎產(chǎn)能，擬建合資公司未來還考慮建設(shè)年產(chǎn)165萬條全鋼子午線輪胎項(xiàng)目，有望助力賽輪輪胎在北美配套市場(chǎng)的開拓。
開拓全球化新市場(chǎng)
全球布局已成為國(guó)際一流輪胎企業(yè)的必由之路，“走出去”也成為國(guó)內(nèi)頭部輪胎企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。作為出海建廠的先行者，賽輪輪胎近年全球化戰(zhàn)略步履不停，先后在柬埔寨和越南兩地設(shè)立工廠，充分享受到率先出海帶來的紅利。
2023年上半年，賽輪輪胎子公司賽輪越南實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別為31.27億元和5.72億元；子公司賽輪柬埔寨實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別為8.3億元和1.36億元，分別較上年同期增長(zhǎng)226.76%和1346.89%。
當(dāng)前全球貿(mào)易壁壘有增多跡象，從輪胎產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展格局上看，墨西哥或?qū)⒊蔀闁|南亞之后輪胎企業(yè)投資布局的“新大陸”。賽輪輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“隨著當(dāng)前國(guó)際輪胎貿(mào)易的復(fù)雜多變性與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，對(duì)于乘用車輪胎產(chǎn)品，北美和歐洲等市場(chǎng)有較大的需求潛力，本次選擇在墨西哥建設(shè)工廠，可快速形成產(chǎn)能，運(yùn)輸成本低，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。”
從市場(chǎng)前景角度，墨西哥位于北美，比鄰廣闊的美國(guó)市場(chǎng)，有利于自主品牌發(fā)揮性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。據(jù)國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年全球汽車產(chǎn)量約為8015萬輛，預(yù)計(jì)2023年全球汽車產(chǎn)量將增至9276萬輛，同比增長(zhǎng)7.4%。其中，美國(guó)產(chǎn)量占比為11.4%，全球排名第二。美國(guó)市場(chǎng)商用車產(chǎn)量?jī)?yōu)勢(shì)更加明顯，預(yù)計(jì)2023年全球商用車產(chǎn)量將增至2674萬輛，美國(guó)商用車產(chǎn)量占比最高，達(dá)32.9%。
除了靠近優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，墨西哥本身極具區(qū)位優(yōu)勢(shì)和自然資源、勞動(dòng)力、政策等優(yōu)勢(shì)。作為拉美第二人口大國(guó)，墨西哥人口充足且人口結(jié)構(gòu)年輕化，為充足、低成本的勞動(dòng)力提供了保障。
據(jù)賽輪輪胎上述相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，墨西哥項(xiàng)目將充分發(fā)揮公司及墨西哥TD的銷售網(wǎng)絡(luò)渠道，可根據(jù)不同國(guó)家、地區(qū)的市場(chǎng)需求、關(guān)稅政策等，能夠與公司現(xiàn)有工廠協(xié)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃，較好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化和需求，在市場(chǎng)上不斷提升競(jìng)爭(zhēng)能力，市場(chǎng)前景較好。
信達(dá)證券化工行業(yè)首席分析師張燕生表示：“賽輪輪胎墨西哥工廠的投資建設(shè)，選址更加貼近北美，有利于提升公司海外競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)更加有效規(guī)避國(guó)際貿(mào)易壁壘限制，開啟了公司海外建廠走出亞洲、走向全球化的新時(shí)代。”
來源：證券日?qǐng)?bào)
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