我的輪胎網(wǎng)

　　德國馬牌美國子公司的業(yè)務正在持續(xù)向美國西部地區(qū)擴張。尤其是其卡車胎業(yè)務，在近幾年一直在吃掉更多的市場份額。

　　在近日德國馬牌在美國的媒體日活動中，其卡車胎業(yè)務負責人向來訪媒體表達出了該公司在卡車胎業(yè)務上的遠大抱負。

　　01

　　渠道布局，助推美國銷售走高

　　截至目前，德國馬牌在美國已經(jīng)布局了至少30家百世徳門店，但是遠遠不夠。德國馬牌還要簽約更多獨立經(jīng)銷商。

　　更多的渠道布局需要更多的產(chǎn)品，而在美國商用車輪胎市場，翻新輪胎潛力巨大。這也是為何德國馬牌非常重視其翻新輪胎業(yè)務發(fā)展。“如果你不從事翻新業(yè)務，你就不是一個真正的優(yōu)質供應商?！?/span>

　　事實上，翻新業(yè)務一直是德國馬牌車隊服務方案的重要組成部分。而現(xiàn)在，馬牌想將這項業(yè)務拓展到更多的銷售途徑。

　　02

　　工藝配方升級，德國馬牌翻新輪胎業(yè)務

　　而第一步就是要保障其翻新輪胎的質量和性能的穩(wěn)定。這就需要更多的工藝技術支撐。為了提升工藝水平，德國馬牌投資了大量資金、人員用于提升預硫化胎面的能力和適用于多次翻新的商用車輪胎配方升級。德國馬牌可翻新的商用車胎胎面膠目前有三層，以幫助未來翻新輪胎工藝的操作。

　　同時，德國馬牌通過投資美國密西西比州克萊倫的中型卡車輪胎產(chǎn)能來提升翻新輪胎業(yè)務在零售渠道的發(fā)展。

　　在密西西比州克萊倫，德國馬牌為翻新輪胎業(yè)務制定了科學嚴密的制作流程，以提升在這一領域的競爭力。

　　“我認為我們的翻新計劃真的很有競爭力，我們有很棒的軟件，我們有一個很棒的流程?！毕嚓P負責人在談及該工廠內(nèi)的翻新輪胎業(yè)務時說道。

　　同時，業(yè)務負責人也指出了近五年翻新輪胎需求正在擴大的事實。

　　2020年之前，翻新輪胎的需求更多來源于車隊，2020年之后，翻新輪胎的需求群體開始變得多樣化。

　　這也意味著市場必須根據(jù)多樣化的需求制造出更多的產(chǎn)品——不僅是產(chǎn)能的提升，也也要增加產(chǎn)品的多樣化。

　　而德國馬牌在美國建立的翻新輪胎解決方案發(fā)展中心（Retread Solutions development Center）正好可以更好地滿足當下市場的翻新輪胎的過氧化需求。

　　這一中心通過布局高端翻新輪胎制造設備、優(yōu)化工藝、增加研發(fā)，以及對相關技術的長期培訓等措施，不斷支持著德國馬牌翻新輪胎業(yè)務未來的長期發(fā)展。

　　可以說，無論是研發(fā)，還是制造，翻新輪胎業(yè)務與新品研發(fā)一樣受到馬牌的重視。這也意味著，隨著研發(fā)和制造水平的時序提升，翻新輪胎業(yè)務將成為德國馬牌在美國的重要組成部分——不僅僅發(fā)生在車隊，而是全業(yè)務體系。

　　目前，翻新輪胎解決方案發(fā)展中心正準備將這項業(yè)務的相關介紹發(fā)布到其網(wǎng)站之上，以優(yōu)質且令人信服的商業(yè)案例來吸引更多的潛在消費群體。

　　03

　　德國馬牌車隊服務

　　近年來，德國馬牌一直在踐行自己的可持續(xù)發(fā)展策略，其中就包括了車隊的綠色出行，這也是為何馬牌積極在車隊中推廣其翻新輪胎業(yè)務——更可持續(xù)的輪胎服務。

　　此外，德國馬牌的車隊服務還包括了數(shù)字解決方案ContiConnect，即輪胎制造商的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），允許車隊實時監(jiān)測胎壓和其他對輪胎性能表現(xiàn)產(chǎn)生影響的因素。

　　德國馬牌曾表示：“我們希望確保我們的輪胎盡可能地不會被填埋，而是被回收并真正被重新利用”。同時，馬牌也希望在未來其輪胎可以成為可持續(xù)材料的一部分，為行業(yè)提供提升成本效益、生態(tài)友好的解決方案。