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　　投產我國首條民航輪胎產線 研發(fā)首個復雜工況航空輪胎起降測試平臺

　　中化新網訊 繼11月21日中國中化下屬桂林藍宇航空輪胎發(fā)展有限公司研制的中國首條民航子午線輪胎裝備空客A320飛機試飛圓滿成功之后，11月23日舉辦的中國中化高性能民用航空輪胎創(chuàng)新成果發(fā)布暨產業(yè)鏈合作推進會上再傳好消息：我國首條民航輪胎生產線全面建成投產，我國唯一復雜工況航空輪胎起降測試平臺面世。這在民用航空輪胎國產化進程上具有里程碑式意義。

　　據了解，與地面輪胎相比，航空輪胎內部結構極為復雜、生產工藝控制非常嚴格、試驗驗證條件異?？量獭Ｈ蛏锨Ъ逸喬ブ圃炱髽I(yè)中，僅有10余家可研制航空輪胎。桂林藍宇歷經數十年攻關，登上行業(yè)技術“金字塔頂”。

　　11月23日，桂林藍宇建設的我國首條民航輪胎生產線在廣西投產。該生產線每年可生產10萬條高性能民用航空輪胎，可滿足我國目前民用航空輪胎每年40%的需求量。

　　該生產線面積近5萬平方米，安裝了80多臺高端工藝裝備，可以實現從原材料到最終航空輪胎的全流程制作。生產線實現了全流程智慧物流、機器人應用，通過先進的自動化設備和智能化系統(tǒng)，實現航空輪胎全鏈條自動化生產和智能化調度監(jiān)控，減少人工操作的誤差和安全隱患，大幅提升產品品質，保障民航客機飛行安全。

　　據悉，這是國內首個航空輪胎數字化工廠，智能化達到世界一流水平。生產線按照工業(yè)4.0標準設計建造，建立了完善的數字化與信息化系統(tǒng)，借助MES系統(tǒng)和近2萬個傳感器實時采集跟蹤；引入3D時空大數據分析算法，大幅提升信息化水平；引入先進檢測設備和技術，實現關鍵工藝閉環(huán)管控；通過RFID芯片和條碼標簽，實現全流程質量追溯；首次創(chuàng)新性使用智能質檢，實時監(jiān)測預警。

　　公開數據顯示，截至2023年底，中國共有民航運輸飛機4270架，年消耗輪胎25萬余條。該生產線投產后，將大幅提升我國民航輪胎生產供應能力和數字化水平，實現從制造到智造的蛻變。

　　除了建成我國首條民航輪胎生產線外，桂林藍宇還聯(lián)合航空工業(yè)強度所、清華大學等單位設計研制開發(fā)出可模擬航空輪胎復雜起降工況的室內測試平臺。該平臺是國內首創(chuàng)、唯一可實現復雜工況航空輪胎動態(tài)試驗測試的專有平臺，填補了我國在該領域的測試能力空白，為航空輪胎性能評價和適航驗證提供了一流的測試評價手段。

　　會上，桂林藍宇還發(fā)布了全新研制的C909、A320、B737NG、C919、C929、B737max等6個機型12種規(guī)格的民航輪胎，所有產品具備完全自主知識產權，可覆蓋我國80%民航機隊配套品類需求。

　　在會議現場，中國中化還分別與中國商飛、南方航空（600029）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦大飛機產業(yè)鏈建設、化工新材料研發(fā)、航空輪胎應用、運輸服務和綠色發(fā)展等領域不斷深化合作。桂林藍宇與東方航空、桂林航空和瑞麗航空分別就C909、A320及B737NG航空輪胎簽署產品應用協(xié)議。