我的輪胎網(wǎng)

   自歐盟REACH法規(guī)頒布并執(zhí)行以來(lái)，這項(xiàng)“嚴(yán)厲”的法規(guī)已對(duì)我國(guó)輪胎出口貿(mào)易產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響。首先，出口門(mén)檻增高，尤其是對(duì)輪胎業(yè)具有直接的沖擊。凡出口至歐盟的各品牌、各種型號(hào)輪胎，歐盟將安排下屬相關(guān)機(jī)構(gòu)不定期進(jìn)行有毒有害物質(zhì)抽查，若出現(xiàn)一項(xiàng)或多項(xiàng)檢測(cè)不合格輪胎，歐盟將進(jìn)行警告，嚴(yán)重的將取消出口資格；其次，出口成本增加，輪胎企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，必須向客戶提供高度關(guān)注物質(zhì)的符合性報(bào)告，勢(shì)必增加檢測(cè)費(fèi)用、環(huán)保原材料采購(gòu)費(fèi)用等各種費(fèi)用。

    雖然有諸多不利影響，但我們更應(yīng)看到是該項(xiàng)法規(guī)所能帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。REACH法規(guī)是歐盟對(duì)進(jìn)入其市場(chǎng)的所有化學(xué)品進(jìn)行預(yù)防性管理的法規(guī)，其直接作用就是保護(hù)人類健康和環(huán)境。具體說(shuō)來(lái)，REACH法規(guī)將促進(jìn)化學(xué)工業(yè)的革新，生產(chǎn)更好更安全的產(chǎn)品。輪胎行業(yè)如果很好地利用REACH法規(guī)，就能幫助企業(yè)提升了產(chǎn)品的品質(zhì)，從而為樹(shù)立企業(yè)形象和打造世界知名品牌奠定良好的基礎(chǔ)。

    談到輪胎，人們很難想象它會(huì)和“綠色”這個(gè)概念聯(lián)系起來(lái)。自1992年法國(guó)米其林公司提出綠色輪胎的概念后，隨之各國(guó)爭(zhēng)相發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)成為世界各國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)。

綠色輪胎也稱環(huán)?；虻臀廴据喬ィ侵竿ㄟ^(guò)應(yīng)用新材質(zhì)和設(shè)計(jì)，從而降低輪胎滾動(dòng)阻力，耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。具有彈性好、抗?jié)窕浴⒏吣湍バ?、承載能力大等特點(diǎn)，綠色輪胎如輪胎在節(jié)能、環(huán)保、低污染的優(yōu)勢(shì)受到越來(lái)越多的顧客青睞。

    作為輪胎行業(yè)的新力軍，萬(wàn)達(dá)寶通擁有一支強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)做后盾。先進(jìn)的技術(shù)、一流的設(shè)備，一切盡顯大手筆、大氣魄。近年來(lái)，萬(wàn)達(dá)寶通不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，細(xì)分國(guó)內(nèi)外兩大市場(chǎng)，充分發(fā)揮科研力量，緊緊圍繞產(chǎn)品質(zhì)量的提升為工作重點(diǎn)，打造出了一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營(yíng)之路，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益平穩(wěn)增長(zhǎng)。

    2011年7月份以來(lái)，萬(wàn)達(dá)寶通生產(chǎn)的工程子午胎系列產(chǎn)品提升了一個(gè)檔次，全部為環(huán)保輪胎。伴隨著公司不斷發(fā)展及市場(chǎng)、客戶日愈提高的需求，載重胎也將逐步推進(jìn)環(huán)保配方。同時(shí)降低胎面的滾動(dòng)阻力，并保證抗?jié)窕阅芰己檬且豁?xiàng)技術(shù)難題，也是綠色輪胎的基本要求。

1.配方安全化

傳統(tǒng)輪胎由于添加了部分有致癌作用的橡膠配合劑，它們隨著胎面磨損散發(fā)在空氣或土壤中，嚴(yán)重污染了環(huán)境，并且廢棄輪胎難以分解，對(duì)人類的生存環(huán)境構(gòu)成了極大的威脅。

萬(wàn)達(dá)寶通綠色輪胎的推廣，首先從源頭材料抓起，原料由一般芳烴油變?yōu)榄h(huán)保芳烴油，解塑劑由傳統(tǒng)的SJ-103換成環(huán)保解塑劑，有毒促進(jìn)劑如NOBS等停用，全換成無(wú)毒型號(hào)。除了從原材料著手外，過(guò)程控制也顯得尤為重要。萬(wàn)達(dá)寶通所有設(shè)備諸如密煉機(jī)所使用的潤(rùn)滑油、密封油均為環(huán)保、無(wú)毒成分。內(nèi)外控制，確保輪胎的安全性。

2.設(shè)計(jì)科學(xué)化

節(jié)油、節(jié)能已同樣成為當(dāng)下環(huán)保輪胎的趨勢(shì)，萬(wàn)達(dá)寶通通過(guò)降低橡膠輪胎胎面的滯后損失來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，可采取輕量化、增加輪胎彈性這兩個(gè)途徑。

輪胎輕量化可減小輪胎滾動(dòng)阻力，這也是最切實(shí)可行的綠色輪胎的設(shè)計(jì)工藝。同時(shí)，通過(guò)增加輪胎彈性這一合適的改良，輪胎的使用壽命大大延長(zhǎng)，并在節(jié)油、節(jié)能方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

    日前，美國(guó)《橡膠與塑料新聞》周刊公布了2011年度全球輪胎75強(qiáng)排行榜。萬(wàn)達(dá)寶通以2010年6.837億美元的銷售收入，躋身世界輪胎行業(yè)第35位，比去年提升了2個(gè)名次，并連續(xù)三年榮列世界輪胎75強(qiáng)。據(jù)了解，中國(guó)大陸上榜企業(yè)由去年的21家上升到23家，加上5家中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)，中國(guó)企業(yè)在世界輪胎75強(qiáng)中占據(jù)28個(gè)席位，超過(guò)總數(shù)的1/3。中國(guó)輪胎業(yè)在國(guó)際地位由此可見(jiàn)一斑。

    從輪胎市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽車消費(fèi)仍有較大增長(zhǎng)空間。汽車消費(fèi)將推動(dòng)輪胎行業(yè)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)趨勢(shì)。“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展前景樂(lè)觀。然而，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)仍然是外資品牌占據(jù)了半壁江山，加之，國(guó)外出臺(tái)的一些限制性法規(guī)更是增加了輪胎的出口門(mén)檻，出口成本大幅提高。介于此，國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)該何去何從值得深思。

    就目前來(lái)說(shuō)，綠色輪胎已經(jīng)成為了當(dāng)前輪胎行業(yè)的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。相信在中國(guó)輪胎行業(yè)，綠色輪胎由概念到實(shí)踐的不斷發(fā)展，將大力助推國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)的跨越式發(fā)展。

    綠色輪胎，倡導(dǎo)綠色、低碳、環(huán)保而又富有運(yùn)動(dòng)舒適的駕駛生活。生產(chǎn)綠色輪胎在很大程度上是為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)，同時(shí)也是一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)拇笃髽I(yè)所應(yīng)具備的社會(huì)責(zé)任感。

                                                                                            萬(wàn)達(dá)寶通市場(chǎng)部提供