我的輪胎網(wǎng)

　　巨型工程輪胎(下稱工程巨胎)，是指為載重100噸以上的工程汽車和工程機械配套的輪胎，分為斜交巨胎和子午巨胎。工程巨胎體積巨大，規(guī)格一般為30.00-51以上。這種輪胎技術(shù)含量高，生產(chǎn)難度大，附加值也高，一直被視為輪胎家族中的“高、精、尖”。

 

　　從2004年開始，隨著采掘業(yè)的強勁發(fā)展，工程巨胎市場需求激增，異常緊俏，國內(nèi)外曾一度出現(xiàn)過采掘機械車“裸足”出廠的尷尬局面。因此，中國輪胎行業(yè)開始了工程巨胎開發(fā)生產(chǎn)的沖刺。

 

　　也就兩三年的工夫，中國工程巨胎熱得讓人有些不安了……

 

　　兩三年時間竟然成了“全球巨胎之最”

　　

　　中國的工程巨胎沖刺是在斜交巨胎基礎(chǔ)上開始的。

 

　　國外的發(fā)展經(jīng)驗告訴我們，開發(fā)一個成熟的斜交巨胎產(chǎn)品至少需要兩三年的時間，而我國只用了一年左右的時間就有20多家斜交巨胎廠拔地而起。到2006年春，我國斜交巨胎項目如山花爛漫般蓬勃發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國能夠生產(chǎn)27.00-49及其以上規(guī)格斜交巨胎的企業(yè)超過25家，平均每家日產(chǎn)20條以上。僅山東省，斜交巨胎生產(chǎn)廠就超過15家。至2006年底我國已有12家斜交巨胎工廠有能力生產(chǎn)57英寸以上的斜交巨胎，有3家能夠生產(chǎn)63英寸的斜交巨胎。時風(fēng)巨興輪胎有限責(zé)任公司已擁有生產(chǎn)斜交巨胎的成型機23臺，估算斜交巨胎年生產(chǎn)能力達到3萬條左右，一躍成為我國最大的斜交巨胎生產(chǎn)廠之一。山東之外大約還有十多家企業(yè)建設(shè)了斜交巨胎生產(chǎn)線。

 

　　中國斜交巨胎出現(xiàn)的產(chǎn)能釋放高峰，大大緩解了全球巨胎短缺的問題。據(jù)初步統(tǒng)計，我國斜交巨胎年生產(chǎn)能力目前達到20萬條。這一數(shù)字超過了當(dāng)前全球巨胎市場的需求總和。

 

　　大量投產(chǎn)帶來的是價格大戰(zhàn)。有一些廠家從設(shè)備安裝完成到生產(chǎn)出產(chǎn)品，辛辛苦苦幾年，結(jié)果一條巨胎都沒有銷售出去。

 

　　但即使是這樣，2007年春，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)企業(yè)又開始了由斜交巨胎擴產(chǎn)熱向巨胎子午化熱的轉(zhuǎn)型。

 

　　如果說斜交巨胎擴產(chǎn)熱是為了抓住國際市場需求機遇的話，那么，巨胎子午化熱的“較勁”因素更為明顯：近10家輪胎生產(chǎn)企業(yè)幾乎在同一時段立項生產(chǎn)子午巨胎，規(guī)劃中的子午巨胎項目年產(chǎn)規(guī)模都在5000至10000條。按照這樣的規(guī)劃，不消幾年，中國子午巨胎的年產(chǎn)能力會超過10萬條，這比世界上現(xiàn)有全部子午巨胎的年產(chǎn)量還要高許多。山東有家企業(yè)一口氣就購買了4臺成型機，估計年產(chǎn)量在5000條以上。而這些企業(yè)大多都是剛剛才熟悉了斜交巨胎生產(chǎn)不久，大部分沒有子午胎的生產(chǎn)經(jīng)驗，有的甚至連輪胎都沒有生產(chǎn)過。

 

　　5000萬元就敢上巨胎連硫化罐都不要 　　

 

　　“只有通過子午巨胎項目運作，我們才真正了解到為什么迄今為止只有米其林等極少數(shù)輪胎公司能夠生產(chǎn)子午巨胎?！标蝗A南方負(fù)責(zé)子午巨胎項目的副總經(jīng)理孫保燕不無感慨地說?！白游缇尢Q不是斜交巨胎的翻版，輪胎制作的每一步都會因為‘巨’而成難關(guān)，光鋼絲簾布反包就要嘗試多種方案。”

 

　　據(jù)了解，子午巨胎集輪胎生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計、設(shè)備配備等方面的尖端技術(shù)于一體，潛在的開發(fā)研制風(fēng)險巨大。即使是國際上大公司的研發(fā)也并不都是一帆風(fēng)順的。美國通用輪胎公司曾于1975年至1985年用10年的時間搞子午巨胎，最后由于技術(shù)未過關(guān)不得不放棄，直到2000年德國大陸收購該公司后才重新啟動子午巨胎研制項目，且還是小規(guī)格的。

 

　　子午巨胎同時也是一個需要巨大投資的項目。三角集團副總經(jīng)理單國玲說：“工程子午線輪胎的一大特點是規(guī)格多、批量小，有些規(guī)格的輪胎一次訂單不過幾百條，企業(yè)如果沒有足夠的研發(fā)和銷售能力，發(fā)展巨型工程子午線輪胎是很難的。”

 

　　據(jù)了解，普利司通萬條左右規(guī)模的項目投資就達20多億元。昊華南方萬條巨胎項目規(guī)劃投資也達6億多元。

　　而在國內(nèi)的工程巨胎熱中，業(yè)內(nèi)人士輕而易舉地發(fā)現(xiàn)了諸多弊端。

 

　　據(jù)昊華南方(桂林)輪胎廠張漢明副廠長介紹，按常規(guī)，巨型輪胎應(yīng)在硫化罐中硫化。硫化壓力如果不夠，生產(chǎn)出來的輪胎明眼人一下就看出好壞。硫化壓力數(shù)千噸，光一個硫化罐就得700多萬元。但一些斜交巨胎生產(chǎn)廠家設(shè)備簡陋，個別廠家只計劃投資5000萬元就敢上，許多廠家連硫化罐都沒有，硫化采用機模一體化結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)操作全部采用截止閥手工控制。如此生產(chǎn)出的輪胎飛邊大，不耐磨，存在爆胎等隱患。

 

　　風(fēng)神輪胎股份有限公司總經(jīng)理王鋒評價說，這種工程胎質(zhì)量水平只相當(dāng)于國際上20世紀(jì)80年代的水平。

 

　　沒有營銷體系、缺乏增值服務(wù)是國內(nèi)工程巨胎發(fā)展的另一軟肋。工程巨胎在礦山應(yīng)用，其氣候條件和輪胎作業(yè)條件異常惡劣并且危險。如果因設(shè)備故障停機，損失很大。這就要求生產(chǎn)商有著完善的售后服務(wù)體系。廢舊胎的處理及輪胎的翻新也是生產(chǎn)商必須考慮的問題。售后服務(wù)的好壞直接影響礦山機械用戶對輪胎的采購。但我國大量新生的工程巨胎生產(chǎn)廠家都沒有巨型輪胎的銷售經(jīng)驗，大多沿用重卡和輕卡輪胎的銷售經(jīng)驗，即通過第三方交付到終端用戶的手中，沒有與客戶直接接觸的機會。這就屏蔽了大量的終端用戶的使用信息。另外，很少有企業(yè)構(gòu)架輪胎安裝指導(dǎo)、輪胎翻新等增值業(yè)務(wù)體系。我國工程巨胎全球化售后服務(wù)更是嚴(yán)重滯后。 　

　

　　“高溫39度不止”引發(fā)后顧之憂 　　

 

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會對目前國內(nèi)工程巨胎的發(fā)展非常重視，2007年4月份專門組織國內(nèi)現(xiàn)有大型工程胎生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)部門召開研討會，就我國及國際上工程輪胎目前的生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備、產(chǎn)能產(chǎn)量、市場及發(fā)展趨勢進行了充分的分析和探討。

 

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振用“高溫39度不止”來形容我國巨胎熱。針對這種現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)專家給出了自己的建議：1.工程巨胎子午化是未來的發(fā)展方向，但企業(yè)要根據(jù)自身的實力謹(jǐn)慎投資；2.把重點放在輪胎質(zhì)量而不是產(chǎn)量上?！皩τ谧游缇尢ネ顿Y，我很欣賞雙錢集團、三角集團等企業(yè)的作法，首先應(yīng)在小規(guī)格工程子午胎上做文章，在取得一定經(jīng)驗后再嘗試向巨胎發(fā)展?！本虾檎袢缡钦f。

 

　　大多數(shù)業(yè)內(nèi)專家給出的處方有三：

 

　　一是注重產(chǎn)品質(zhì)量并加速品牌建設(shè)。工程巨胎質(zhì)量直接影響到輪胎的使用壽命和設(shè)備的安全。我國工程巨胎企業(yè)應(yīng)一開始就打自有品牌，避免因一些企業(yè)的不負(fù)責(zé)任而傷害自己及我國整體子午巨胎的發(fā)展；

 

　　二是以資產(chǎn)為紐帶進行整合。我國現(xiàn)有25家以上的工程巨胎廠家，行業(yè)進入門檻低，退出成本高，勢必加劇競爭程度甚至出現(xiàn)不和諧局面。以資產(chǎn)為紐帶整合或者在建立場所、營銷體系及服務(wù)體系方面合作，是我國工程巨胎發(fā)展的捷徑和必由之路；

 

　　三是加強成品檢測設(shè)備及場所的建設(shè)和關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)。目前國內(nèi)輪胎生產(chǎn)有一個比工程機械“裸足”出廠更尷尬的局面，那就是整個中國工程巨胎的生產(chǎn)企業(yè)竟沒有一個相應(yīng)的成品測試場。這使我國工程巨胎存在潛在的安全風(fēng)險。最好是多個企業(yè)聯(lián)合建立測試場所。

 

　　我國子午巨胎研制生產(chǎn)企業(yè)一覽表

 

　　企業(yè)名稱進展實力狀況

 

　　昊華南方(桂林)橡膠有限公司已試制出51英寸子午巨胎有斜交巨胎生產(chǎn)經(jīng)驗

 

　　山東銀寶輪胎集團已試制出51英寸子午巨胎有斜交巨胎、全鋼載重胎生產(chǎn)經(jīng)驗

 

　　時風(fēng)巨興輪胎有限責(zé)任公司正在試制57英寸子午巨胎有斜交巨胎生產(chǎn)經(jīng)驗

 

　　滕州野馬輪胎有限責(zé)任公司正與外商合資上子午巨胎項目有斜交巨胎生產(chǎn)經(jīng)驗

 

　　山東泰山輪胎廠57英寸子午巨胎已進入設(shè)備調(diào)試階段有斜交巨胎生產(chǎn)經(jīng)驗

 

　　山東興源輪胎集團有限公司正在上51英寸子午巨胎項目有全鋼載重胎及工程子午胎的生產(chǎn)經(jīng)驗

 

　　萊州雄鷹橡膠工業(yè)有限公司正與山東豪克橡膠國際公司合作上子午巨胎項目有斜交巨胎生產(chǎn)經(jīng)驗

 

　　三角集團已生產(chǎn)出35英寸子午工程胎，49英寸以上子午巨胎項目已動工有斜交巨胎、全鋼載重及工程子午胎生產(chǎn)經(jīng)驗

 

　　上海雙錢橡膠股份公司已啟動子午巨胎項目有斜交巨胎、全鋼載重及工程子午胎生產(chǎn)經(jīng)驗

 

　　風(fēng)神輪胎股份有限公司有子午巨胎項目規(guī)劃有斜交巨胎、全鋼載重及工程子午胎生產(chǎn)經(jīng)驗

 

　　福建海安橡膠有限公司子午巨胎項目已進入設(shè)備調(diào)試階段翻胎企業(yè)，無輪胎生產(chǎn)經(jīng)驗