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今年6月，杭州中策橡膠有限公司在美國的一家輪胎進(jìn)口商向美國國家高速公路交通安全局遞交了一份報告，提出應(yīng)該對中策輪胎予以全面召回。但是，這家進(jìn)口商也承認(rèn)，交通事故車輛使用了型號不同、直徑不同、寬窄不同的四條輪胎。

杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮說：“這就是我們出口到美國，此次事故車輛所使用的同型號的輪胎，也就是說四個不同的輪胎同時裝在一個貨車上?！?BR>
國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任馬良清表示，按規(guī)定，不同規(guī)格的輪胎是不允許混裝的，容易造成輪胎受力不均，導(dǎo)致?lián)p壞。國家質(zhì)檢總局檢驗司司長王新同時表示：“我們對這類輪胎產(chǎn)品進(jìn)行了檢測，并無質(zhì)量問題。中國出口到國外的輪胎，都是按照當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行生產(chǎn)的。”
 
目前，杭州中策公司已經(jīng)在美國聘請律師應(yīng)對這一事件。據(jù)介紹，明天美國國會將就此事舉行聽證會。目前，美國并未正式要求中策公司及其美國經(jīng)銷商對輪胎產(chǎn)品進(jìn)行召回。
 
中國輪胎出口形勢嚴(yán)峻
 
從今年6月1日起，美國新執(zhí)行的輪胎測試標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，新標(biāo)準(zhǔn)不盡提高了安全參數(shù)值，還提高了輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險性試驗等方面的要求。而6月18日，美國業(yè)界又申請對進(jìn)口自中國的農(nóng)用、建筑用、工程機構(gòu)用的輪胎啟動反傾銷和反補貼調(diào)查，中國輪胎業(yè)的赴美之路也增加了更大變數(shù)。此外，6月1日開始實施的歐盟REACH法令，雖然是個化學(xué)品法案，但也影響到了含有化學(xué)物質(zhì)的輪胎。
 
國家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任馬良清說：“現(xiàn)在對于企業(yè)而言，就是要求提高自身的技術(shù)水平，滿足對方的出口要求?！?BR> 
在中策事件之前，中國輪胎在美國已經(jīng)遭遇了首次召回。今年年初，山東文登三峰輪胎有限公司生產(chǎn)的18900條集裝箱拖車用斜交輪胎，被美國國家公路交通安全管理局裁定不符合美國聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，要求三峰公司實施召回。