我的輪胎網(wǎng)

　　根據(jù)公司與工會(huì)工人最近簽訂的合同，普利司通/費(fèi)爾斯通公司(下稱BFS)計(jì)劃擴(kuò)大在Bloomington廠的工程胎的生產(chǎn)能力。

　　在接下去的五年時(shí)間內(nèi)，BFS至少投資1200萬美元增加新的品種及擴(kuò)大巨胎的生產(chǎn)能力。公司介紹說，公司在幾星期前完成了新的五年勞動(dòng)合同，由于擴(kuò)產(chǎn)的需要，要求增加部份員工，其中包括今年增加50名工人。

　　“協(xié)議的簽訂是BFS實(shí)施擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃的前提”，BFS工程胎股份公司副總經(jīng)理Shawn Rasey先生說，“我們必須保證協(xié)議對(duì)工會(huì)及公司均有益，這樣公司在投資周期內(nèi)能夠保持穩(wěn)定”。

　　去年十二月，聯(lián)合鋼鐵工會(huì)787分會(huì)的300名工人批準(zhǔn)了持續(xù)到2012年的五年合同，其中包括在合同有效期內(nèi)不罷工的條款。787分會(huì)會(huì)員接受與BFS主合同規(guī)定的相同工資及福利條款，但主合同的有效期只持續(xù)到2009年7月18日。

　　Rasey先生說，如果未來存在罷工的風(fēng)險(xiǎn)，BFS不可能對(duì)Bloomington廠增加投資?，F(xiàn)在有了這個(gè)五年勞工協(xié)議，這使得BFS這家輪胎制造商具備向客戶持續(xù)供貨的保障。

　　“這個(gè)五年協(xié)議使我們有機(jī)會(huì)完成投資，并且我們期望在該廠吸引更多的投資”，他繼續(xù)說。

　　具體規(guī)劃

　　Rasey先生介紹說，BFS已開始招聘新員工并訂購(gòu)設(shè)備、模具，以擴(kuò)大巨型工程胎的生產(chǎn)能力。

　　首期投資大約為480萬元美元，用于生產(chǎn)在“世界上最苛刻、最惡劣條件”下使用的巨型裝載機(jī)輪胎。預(yù)計(jì)十一月份完成設(shè)備安裝，隨后就開始生產(chǎn)。這間擁有43萬平方英尺的輪胎廠不需要擴(kuò)充場(chǎng)地。

　　“首期投資主要用于購(gòu)買設(shè)備，與工廠現(xiàn)有設(shè)備填平補(bǔ)齊”，Rasey先生說，“有了這些新增的設(shè)備及員工，我們就可以在不增加工廠場(chǎng)地的條件下擴(kuò)大輪胎的生產(chǎn)能力”。

　　工廠另一項(xiàng)目是增加工程輪胎的品種及規(guī)格，現(xiàn)正在評(píng)估中，詳細(xì)方案有望不久公開。

　　據(jù)BFS介紹，伴隨著不斷增長(zhǎng)的礦業(yè)資源生產(chǎn)，由于中國(guó)、印度、巴西及俄羅斯等新型市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，全球工程胎市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，因此工廠的擴(kuò)產(chǎn)是必要的。

　　“我們正在擴(kuò)大工程胎的生產(chǎn)能力以滿足現(xiàn)在及未來市場(chǎng)的需求”，Rasey先生說，“隨著全球性的工程胎需求強(qiáng)勁，我們必須保證我們的技術(shù)及產(chǎn)品滿足客戶的各種要求”。

　　Bloomington廠是前費(fèi)爾斯通公司在1965年建立，隨后被賣掉。在1994年，亦即普利司通收購(gòu)費(fèi)爾斯通公司6年之后被贖回。現(xiàn)該廠的生產(chǎn)能力為每天300套建筑及采礦用工程胎。

　　普利司通同時(shí)在日本本土擴(kuò)大工程胎的生產(chǎn)能力。最近已在北九州(Kitakyushu)完成其工程胎擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，同時(shí)投資2.87億美元建立新的工程胎廠(毗鄰Kitakyushu原廠)，項(xiàng)目已進(jìn)入中期。

　　新廠計(jì)劃2009年二季度投產(chǎn)。隨著項(xiàng)目的完成，該廠的生產(chǎn)能力將達(dá)到日耗50噸橡膠。此項(xiàng)目包括一個(gè)在日本Saga的鋼絲簾布的擴(kuò)產(chǎn)。