固特異再度攜手美宇航局開發(fā)登月輪胎
[我的輪胎] 發(fā)表時(shí)間：2008-01-03
美國宇航局格倫研究中心和固特異獲得研發(fā)登月輪胎的種子基金
具有革命意義的新技術(shù)將助力“宇宙之行”
此次在探索月球和火星過程中的技術(shù)成果最終將惠及現(xiàn)有消費(fèi)者
全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者——固特異輪胎公司攜手美國宇航局（NASA）格倫(Glenn)研究中心合作開發(fā)一款非充氣登月輪胎，以滿足人類進(jìn)一步探索外宇宙空間的需要。作為美國宇航局創(chuàng)新合伙項(xiàng)目(IPP)資助計(jì)劃的一部分，由固特異輪胎公司研發(fā)的這款非充氣輪胎將首次應(yīng)用于探月活動(dòng)，并將最終用于登陸火星。
由于月球所具有的大氣環(huán)境非常特殊，使得月球探測車的設(shè)計(jì)充滿挑戰(zhàn)。“地球上所使用的普通充氣橡膠輪胎根本無法在月球上正常工作，” 美國宇航局首席研究員Vivake Asnani表示，“另外，月球上并沒有成形的路面，這一大問題進(jìn)一步增加了探測車的設(shè)計(jì)難度。月球輪胎必須能在沙丘地形以及人類尚未了解的區(qū)域上發(fā)揮極佳的抓地力?！?/CLK>
為了順利開發(fā)能夠在月球上行駛的非充氣月球輪胎，固特異成立了一個(gè)跨部門的輪胎研發(fā)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)在位于阿克隆的全球輪胎技術(shù)中心開展工作。
“固特異的工程師們一貫善于運(yùn)用超常規(guī)的思維方式，”固特異執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Joe Gingo表示，“這項(xiàng)‘超越地球’的技術(shù)并不會(huì)難倒我們的技術(shù)人員。登月輪胎研發(fā)的最終目標(biāo)將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破現(xiàn)有輪胎技術(shù)所能達(dá)到的領(lǐng)域，但我們相信自己一定有能力將之變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！?
事實(shí)上，固特異在月球輪胎技術(shù)的研發(fā)方面絕非一蹴而就：早在1970年，人類第一次登陸月球所乘的太空車——阿波羅月球探月車(LRV)所使用的便是固特異研發(fā)的金屬絲網(wǎng)輪胎。在過去的一年內(nèi)，固特異一直在對(duì)阿波羅月球車的車輪、充氣輪胎原型和非充氣輪胎概念進(jìn)行研究，以從整體上掌握這些車輪的機(jī)械結(jié)構(gòu)和月球環(huán)境挑戰(zhàn)性，從而擴(kuò)展這種輪胎的用途。
固特異首席研究員Dave Glemming表示，希望該項(xiàng)目的成果不僅僅是為人類提供一款適用于月球環(huán)境的輪胎，同時(shí)還能在未來用于設(shè)計(jì)適用于地球的非充氣輪胎。
預(yù)計(jì)到2009年冬固特異將完成12條非充氣月球輪胎的制造，它們將被裝配在美國宇航局新型的Chariot探險(xiǎn)車上，并將在德克薩斯州的約翰遜航天中心向人們展示。 (本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
